Ankunft des F50-Modells

Mit einer rein digitalen Bauanleitung von 800 Seiten ist dieses Set ein echtes Mammutprojekt für jeden Klemmbaustein-Fan. Ein großer Pluspunkt ist das digitale Format: Die Möglichkeit, in komplexe Details hineinzuzoomen, sorgt dafür, dass man stets den Überblick behält.

Leider wird der Bauspaß durch die Verpackung massiv getrübt. Da die gesamten Steine in nur zwei großen Säcken geliefert wurden, war ich allein drei Stunden mit dem Sortieren beschäftigt. Zudem enttäuscht die Qualität bei vielen der roten Teile, die leider extrem zerkratzt bei mir ankamen.

Bauabschnitt 1

Es geht endlich los! Bauabschnitt 1 steht ganz im Zeichen der puren Mechanik: Das Getriebe inklusive der Gangschaltung wird detailgetreu zusammengebaut. Direkt im Anschluss folgt das Herzstück des Supersportwagens – die Montage des gewaltigen V12-Motors. Die Basis für dieses Traumauto ist gelegt!

Bauabschnitt 2

Im zweiten Bauabschnitt wird es technisch richtig faszinierend: Das Differenzial wird zusammen mit der hinteren Radaufhängung montiert. Ein echtes Highlight dieses legendären Supersportwagens ist die Federung – wie beim echten Vorbild werden die Stoßdämpfer hier liegend oberhalb des Differenzials verbaut. Das sieht nicht nur genial aus, sondern bringt auch echte Rennsport-Atmosphäre ins Modell!

Bauabschnitt 3

Nachdem das Heck steht, wechseln wir jetzt an die Vorderachse! In diesem Bauabschnitt geht es an der Front mit der Radaufhängung und der Lenkung weiter. Genau wie hinten wird auch hier echte Formel-1-Technik sichtbar: Die Stoßdämpfer werden oben waagerecht verbaut. Als cooles Detail werden an der Front außerdem zwei große Lüfterräder angebracht, die später für die perfekte Kühlung des Boliden sorgen!

Bauabschnitt 4

Jetzt geht es mit großen Schritten an die Karosserie und den Innenraum! In diesem Bauabschnitt werden die markanten Seitenteile montiert, wodurch der Ferrari optisch sofort an Breite und Muskeln gewinnt. Direkt danach geht es ins Cockpit: Das Armaturenbrett wird zusammengesetzt und an Ort und Stelle montiert. Langsam verwandelt sich das nackte Chassis in einen echten Traumwagen!

Bauabschnitt 5

In diesem Bauabschnitt kriegt der Supersportwagen endlich seinen legendären Look! Die markante vordere Stoßstange wird komplett zusammengebaut und an der Front angebracht. Mit ihren tiefen Lufteinlässen ist die Frontschürze ein absolutes Design-Highlight – und ab jetzt sieht man dem Modell sofort an, welch rassiger Italiener hier auf der Werkbank entsteht!

Bauabschnitt 6

Im nächsten Schritt widmen wir uns dem Innenleben und der markanten Silhouette! Zuerst werden die sportlichen Sitze gebaut und im Cockpit platziert. Danach geht es hoch hinaus: Das markante Dach wird montiert, und die geschwungene Form der ikonischen Windschutzscheibe wird perfekt herausgearbeitet. Zum Abschluss des Bauabschnitts wandern wir noch einmal ans Heck, wo eine kleine, feine Abdeckung über dem V12-Motor montiert wird. Das Meisterwerk nähert sich der Ziellinie!

Bauabschnitt 7

Jetzt kommen wir zu dem Bauteil, das den Ferrari F50 weltberühmt gemacht hat: Die riesige Heckklappe mitsamt dem gewaltigen, geschwungenen Heckspoiler wird zusammengebaut! Diese massive Konstruktion prägt die gesamte Aerodynamik des Boliden und zieht einfach alle Blicke auf sich. Sobald die Heckklappe auf dem Chassis sitzt, sieht das Modell einfach nur noch brutal und absolut renntauglich aus!

Bauabschnitt 8

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Bauabschnitt 9

Es ist geschafft – das große Finale steht an! Im letzten Abschnitt wird die markante vordere Haube zusammengebaut und perfekt eingepasst, um die Linienführung an der Front zu vollenden. Zum krönenden Abschluss werden die breiten Sporträder angebracht. Sobald der Ferrari F50 auf seinen eigenen Reifen steht, ist das Meisterwerk komplett! Ein absolut atemberaubendes Modell, das einfach aus jedem Blickwinkel pure Rennsport-Leidenschaft ausstrahlt. Herzlichen Glückwunsch zur Fertigstellung!

Mein bitteres Fazit zum Ferrari F50

Jetzt, wo das Modell steht, muss ich leider ein sehr ehrliches und ernüchterndes Fazit ziehen. So legendär das Auto auch ist – dieser Bausatz war leider eine einzige Enttäuschung.

Schon beim Auspacken ging der Ärger los: Die Verpackung war so schlecht, dass extrem viele Teile total zerkratzt bei mir ankamen. Der Kundenservice hat zwar Ersatz geliefert, aber selbst die neuen Teile hatten teilweise schon wieder Kratzer!

Als der Bau dann endlich lief, folgte der nächste Schock: Mitten im Bauabschnitt bemerkte ich, dass essenzielle Teile komplett fehlten – darunter absolute Hauptkomponenten wie der Motorblock und die Stoßdämpfer! Und je weiter ich baute, desto länger wurde die Liste der Fehlteile. Am Ende fehlten so viele Teile, dass ich mir nicht mehr anders zu helfen wusste, als massenhaft Steine aus einem ganz anderen Modellbausatz zu plündern!

Mein abschließendes Urteil: Ich kann dieses Fahrzeug leider absolut nicht empfehlen. Das Verhältnis von Preis zu Leistung und Qualität ist hier in keinster Weise gerechtfertigt. Wer viel Geld für ein solches Modell ausgibt, darf eine ordentliche Verpackung, kratzerfreie Teile und Vollständigkeit erwarten. Finger weg von diesem Bausatz, der Frustfaktor ist einfach viel zu hoch!